原油行情分析:红海局势正在改变石油贸易格局吗?印度炼油厂转而从中东附近寻找石油
知情人士称,由于最近红海船只遇袭增加了运输时间延长和成本上升的风险,全球第三大原油进口国印度的炼油商正在寻求增加来自中东和其他周边国家的供应。事说。
最近几周,由于也门胡塞武装多次袭击经过红海的商船和油轮,航运公司对进入红海变得越来越谨慎。这导致大量船只被迫改变航线,许多船只宁愿增加三周的航程并绕行好望角。
运载地中海和北海生产商货物的油轮在经苏伊士运河和红海前往亚洲时也受到影响。
上述人士表示,由于问题敏感,他们不愿透露姓名。然而,根据他们获得的信息,许多船公司要求印度公司承担通过常规(红海)航线交货的风险溢价。然而,印度炼油商不愿承担这些额外责任,正在寻找替代供应商。
印度炼油商担心,随着保险和货运成本大幅上升,他们的利润可能会受到挤压。但即便如此,他们仍需要跟上国内需求的步伐,由于南亚国家经济的快速增长,印度的国内需求持续增长。
印度国有巴拉特石油公司的一名官员表示,该公司已开始安排从其他来源进口原油,但没有提供更多细节。
印度贸易部一位不愿透露姓名的官员表示,印度政府正在建议国内炼油厂选择更长的路线并实现能源进口多元化,更加重视从波斯湾和中亚的采购。他们指出,与沙特、阿联酋等国加强红海地区海上安全合作的谈判也在进行中。
Emkay Global Financial Services Ltd.首席经济学家Madhavi Arora表示,俄罗斯从黑海地区的石油出口可能会受到影响并改道,导致相对于中东原油的溢价更高。她还指出,印度向欧盟出口精炼燃料产品也可能受到影响。
与从俄罗斯和北海进口原油相比,印度从中东主要产油国进口原油,大部分只需经过霍尔木兹海峡,基本不会受到局势影响。红海。
然而,尽管印度炼油商担心供应问题,但迄今为止炼油厂开工率尚未受到任何影响。印度总理纳伦德拉莫迪周二与沙特王储穆罕默德本萨勒曼讨论了中东局势,包括红海袭击。
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